Manteniment d'injecció de greix

Es posa en funcionament el treball de manteniment professional de les vàlvules abans i després de la soldadura, que té un paper vital en la producció i el funcionament de les vàlvules. Un manteniment correcte, ordenat i eficaç protegirà les vàlvules, les farà funcionar amb normalitat i allargarà la seva vida útil. El manteniment de la vàlvula sembla senzill, però no ho és. Sovint es passen per alt aspectes del treball. En primer lloc, el greix de la vàlvula, sovint ignora el problema de la injecció de greix. Després de repostar la pistola de greix, l'operador selecciona el mode de connexió de la vàlvula i el greix i realitza l'operació d'injecció de greix. Hi ha dues situacions: d'una banda, la quantitat d'injecció de greix és menor i la superfície de segellat s'accelera per la manca de lubricant. D'altra banda, una injecció excessiva de greix provoca malbaratament. No és segons la categoria de tipus de vàlvula, la capacitat de segellat de la vàlvula diferent per a un càlcul precís. Es pot calcular per la mida de la vàlvula i la capacitat de segellat de la categoria, i després una injecció raonable de greix adequat. En segon lloc, el greix de la vàlvula, sovint ignora el problema de pressió. Durant l'operació d'injecció de greix, la pressió d'injecció de greix canvia regularment en pics i valls. Si la pressió és massa baixa, el segell filtra o falla. Si la pressió és massa alta, el port d'ompliment de greix està bloquejat, el greix del segell s'endureix o l'anell de segellat està bloquejat amb la bola de la vàlvula o la placa de la vàlvula. En general, quan la pressió d'injecció de greix és massa baixa, s'injecta més greix a la part inferior de la cambra de la vàlvula, que generalment es produeix a les vàlvules de comporta petites. La pressió de la injecció de greix és massa alta. D'una banda, comproveu el broquet d'injecció de greix i substituïu-lo si el forat de greix està bloquejat. D'altra banda, l'enduriment dels lípids, utilitzar líquid de neteja, suavitzar repetidament la fallada del greix del segell i injectar un nou substitut de greix. A més, el tipus de segellat i el material de segellat també afecten la pressió d'injecció de greix, les diferents formes de segellat tenen una pressió d'injecció de greix diferent, en general, la pressió d'injecció de greix de segell dur és superior a la del segell tou. En tercer lloc, quan el greix de la vàlvula, presteu atenció a la vàlvula a la posició de l'interruptor. El manteniment de la vàlvula de bola es troba generalment en estat obert, les circumstàncies especials opten per tancar el manteniment. Altres vàlvules no es poden tractar en posició oberta. La vàlvula de comporta s'ha de tancar durant el manteniment per assegurar-se que el greix s'omple amb la ranura de segellat al llarg de l'anell de segellat. Si s'obre, el greix de segellat caurà directament al canal de flux o a la cambra de la vàlvula, provocant residus. En quart lloc, el greix de la vàlvula, sovint ignora l'efecte del greix. Durant l'operació d'injecció de greix, la pressió, la quantitat d'injecció de greix i la posició de commutació són normals. Tanmateix, per garantir l'efecte de greix de la vàlvula, de vegades és necessari obrir o tancar la vàlvula, comprovar l'efecte de lubricació i confirmar que la bola de la vàlvula o la lubricació de la superfície de la vàlvula és uniforme. En cinquè lloc, quan es fa la injecció de greix, s'ha de prestar atenció a la ventilació del cos de la vàlvula i l'alleujament de la pressió de l'obturació del cable. Després de la prova de pressió de la vàlvula, el gas i l'aigua a la cambra de la vàlvula de la cambra de segellat augmentaran la pressió a causa de l'augment de la temperatura ambient, i l'alleujament de pressió s'ha de dur a terme primer durant la injecció de greix, per tal de facilitar la injecció suau de greix. Després de la injecció de greix, l'aire i l'aigua de la cavitat de segellat es substitueixen completament. Alliberament oportú de la pressió de la cambra de la vàlvula, però també per garantir la seguretat de l'ús de la vàlvula. Després de la injecció de greix, assegureu-vos d'estrènyer l'endoll del cable d'alleujament de la pressió i la purga per evitar accidents. Sisè, quan s'injecta greix, s'ha de prestar atenció al problema del greix uniforme. En la injecció normal de greix, el forat de greix més proper a la boca d'injecció de greix és el primer a produir greix, i després al punt baix, i finalment al punt més alt, i després a produir greix successivament. Si no d'acord amb la regla o sense greix, es demostra que hi ha bloqueig, tractament d'eliminació oportuna. En setè lloc, la injecció de greix també ha d'observar el diàmetre de la vàlvula i el problema de rentat del seient de l'anell de segellat. Per exemple, la vàlvula de bola, si hi ha interferències obertes, es pot ajustar al limitador obert, confirmeu el diàmetre recte després del bloqueig. Ajustar el límit no només la recerca de la posició lateral oberta o tancada, per considerar el conjunt. Si la posició d'obertura és uniforme i no tancada al seu lloc, farà que la vàlvula es tanqui sense problemes. De la mateixa manera, ajusteu el tancament al seu lloc, però també considereu l'ajust corresponent de la posició oberta. Assegureu-vos que la vàlvula tingui un recorregut en angle recte. En vuitè lloc, després de la injecció de greix, assegureu-vos de segellar la boca d'injecció de greix. Evitar l'entrada d'impureses o oxidació lipídica a la boca d'injecció de greix. La coberta ha d'estar recoberta amb greix antioxidant per evitar l'oxidació. Perquè es pugui aplicar en la següent operació. En novè lloc, la injecció de greix, també hem de considerar els problemes específics en el futur lliurament seqüencial d'oli. A causa de les diferents qualitats del gasoil i la gasolina, s'ha de tenir en compte la capacitat de fregament i descomposició de la gasolina. En el futur funcionament de la vàlvula, quan trobeu un funcionament de la secció de gasolina, afegiu greix a temps per evitar el desgast. En desè, quan s'injecta greix, no ignoreu la injecció de greix de la tija de la vàlvula. La part de l'eix de la vàlvula té una màniga o embalatge de l'eix lliscant, també cal mantenir la lubricació, per reduir la resistència a la fricció durant el funcionament, si no es pot assegurar la lubricació, el parell de funcionament elèctric augmenta les peces de desgast, l'esforç de l'interruptor d'operació manual. Onze, algun cos de vàlvula de bola marcat amb fletxes, si no hi ha escriptura FIOW en anglès, la direcció del seient del segell, no com a referència de flux mitjà, la direcció de l'autodescàrrega de la vàlvula. Normalment, les vàlvules de bola segellades de dos seients tenen un flux de dues vies. En dotzè, manteniment de la vàlvula, però també presta atenció al capçal elèctric i al seu mecanisme de transmissió en el problema de l'aigua. L'aigua de pluja es filtra sobretot durant l'època de pluges. Un és oxidar el mecanisme de transmissió o la màniga de l'eix, i l'altre és congelar a l'hivern. Com que el parell d'operació de la vàlvula elèctrica és massa gran, els danys a les peces de transmissió faran que el motor sense càrrega o la protecció del súper parell no puguin aconseguir un funcionament elèctric. La unitat de transmissió està danyada i el funcionament manual no és possible. Després de l'acció de protecció de súper parell, l'operació manual tampoc no pot canviar, com ara l'operació forçada, danyarà les peces internes d'aliatge.